2008年01月31日
車という大きな買い物を
その場の勢いでしてしまった、わたくし。
通勤 と ちょっとしたドライブにしか使わないのに
「そんなパワー!いらないだろう!」 っていう車。。。
エンジンも ターボ だそうな。(←すっかり他人事)
それにくっついているのが
ターボチャージャー。
その素材を オプションで
チタンアルミ&マグネシウム合金
(何かロボットアニメに出てきそう?)
とやらにしてしまった。
カタログの説明を読むと・・・
コンプレッサーホイール入口径を縮小するとともに、
より軽量なチタンアルミ合金製のタービンホイールをアルミ合金製の
コンプレッサーホイールと組み合わせたターボチャージャーを採用。
ウェストゲート制御も最適化することで過給レスポンスをいっそう
向上している。また、コンプレッサーホイールにマグネシウム合金を用い、
さらなる軽量化により飛躍的に過給レスポンスを向上させた
チタンアルミ&マグネシウム合金ターボチャージャーを設定。
(メーカーオプション)
えっと・・・、すみません、意味がわかりません(笑)
普通、オプションは
「見た目がカッコイイから〜♪
やっぱ、見た目からよね〜♪♪」 的 な感覚で
付けてしまうわたくし。
今回の ターボチャージャー君 は
エンジンの中・・・・
見えなーーーい!!
わたくしの買い物は、いつもこんな感じです。
計画性がない。。。
その場の勢いでしてしまった、わたくし。
通勤 と ちょっとしたドライブにしか使わないのに
「そんなパワー!いらないだろう!」 っていう車。。。
エンジンも ターボ だそうな。(←すっかり他人事)
それにくっついているのが
ターボチャージャー。
その素材を オプションで
チタンアルミ&マグネシウム合金
(何かロボットアニメに出てきそう?)
とやらにしてしまった。
カタログの説明を読むと・・・
コンプレッサーホイール入口径を縮小するとともに、
より軽量なチタンアルミ合金製のタービンホイールをアルミ合金製の
コンプレッサーホイールと組み合わせたターボチャージャーを採用。
ウェストゲート制御も最適化することで過給レスポンスをいっそう
向上している。また、コンプレッサーホイールにマグネシウム合金を用い、
さらなる軽量化により飛躍的に過給レスポンスを向上させた
チタンアルミ&マグネシウム合金ターボチャージャーを設定。
(メーカーオプション)
えっと・・・、すみません、意味がわかりません(笑)
普通、オプションは
「見た目がカッコイイから〜♪
やっぱ、見た目からよね〜♪♪」 的 な感覚で
付けてしまうわたくし。
今回の ターボチャージャー君 は
エンジンの中・・・・
見えなーーーい!!
わたくしの買い物は、いつもこんな感じです。
計画性がない。。。
この記事へのトラックバックURL
ボットからトラックバックURLを保護しています





M社のエボ号のようですね^^
こりゃ、走りそうだ!